Lítil mótorskaft hefur almennt einkenni háhraða, tíðar gangsetningar og auðvelt að rísa í vinnunni. Vinnuaðstæður þess velja efni á sanngjarnan hátt og hitameðferð er mikilvægt verkefni fyrir framan hvern hönnuð. Efnin og viðeigandi hitameðferðaraðferðir nota sitt besta geta oft fengið áhrifin af lágu verði og minni fyrirhöfn.
Ásinn krefst almennt titringsþols og höggs. Þess vegna er það almennt tekið upp með aðferðinni við að stjórna eða kolefnisslökkva til að auka yfirborð skaftsins til að auka hörku, bæta slitþol og viðhalda hörku ássins og bæta höggþol.
Mótorskaftið er almennt úr hágæða kolefnisstáli. Þú getur valið 35#, 45#. Notaðu venjulega 45# stál. Þessi tvö efni eru meðalkolefnisstál og styrkur þeirra, stífleiki og hörku geta mætt vinnuþörfum mótorskaftsins. Hraði mótorássins er hár og togið er lítið. Hann er úr 45# og þarfnast ekki annarrar hitameðferðar. Hráefnið er eldástand. Framboðsframmistaða hráefnisins getur uppfyllt kröfur um vélrænni frammistöðu mótorskaftsins.
Hver eru ástæðurnar fyrir axial titringi mótorsins?
A. Rafsegulmagn. B. Vélrænn þáttur. C. Blandaðir rafmælar og rafmagnsblandaðir.
A. Rafsegulmagn
1. Hvað varðar aflgjafa: þriggja fasa spenna (ójafnvægi, þriggja fasa rafmótor rekstur).
2. Hvað varðar stator: járnkjarnan verður sporöskjulaga, sérvitringur, losnar, vinda vinda, jarðtengingarbrot, skammhlaup turbipularity, þriggja fasa straumur ójafnvægi af raflögn villa.
3, númer bilun: járn kjarna verður sporbaug, sérvitringur, laus, númer skammhlaup hringur og búr ræma opinn suðu og brotinn. Þriggja fasa vindsnúningur er í ójafnvægi, vindur rofnar, jarðtengingar rofnar, túrbínubilun, raflagnavillur og lélegt samband við bursta.
B. Vélrænn þáttur
1. Hvað varðar mótor: ójafnvægi í snúningi, snúningsbeygju, aflögun rennahringsins, ójafn loftbil og ósamræmi í segulkraftsmiðju. Legubilun: léleg uppsetning grunns. Vélrænni styrkurinn er ekki nóg. Ómun, fótskrúfa laus, skemmd á mótorviftu. Þegar leguaðgerðin er nálægt endingartímanum eykst titringur hreyfilsins smám saman og leguaðgerðin hefur hávaða. Fyrirbæri rannsókna á burðarrannsóknum og tilurð sópunarhallar getur komið upp.
2. Hvað varðar samræmingarbúnað í tengingunni: samskeytin eru skemmd, tengingin er léleg og ómun ójafnvægs kerfis álags vélrænni vélrænni vélarinnar er ekki leyft að finna miðjuna.
C. Blandaðir rafmagnsþættir
1. Mótor titringur er oft ójafn loftbil, sem veldur einhliða rafsegulkrafti og togkrafturinn eykur loftbilið enn frekar. Blandaðir rafmælar og rafmagnsblönduð áhrif eru rafvélrænn titringur.
2. Ásstrengur mótorsins, þyngdarafl snúningsins sjálfs eða uppsetningarstigið og rafsegulkrafturinn af völdum segulkraftsmiðju veldur áshreyfingu mótorsins, sem veldur því að titringur hreyfilsins eykst og alvarlegur ástand slits á axial flísum, sem veldur því að hitastig axial flísar eykur fljótt orsök titrings.
