Það eru margar stálflokkar fyrir gír miðlungs og þungra vörubíla í Kína, aðallega til að uppfylla kröfur um kynningu á erlendri háþróaðri bílatækni á þeim tíma. Á fimmta áratugnum kynnti Kína framleiðslutækni meðalstórra flutningabíla (þ.e. upprunalega gerð "Liberation" vörumerkisins) frá fyrrum Sovétríkjunum Rikhachev bílaverksmiðjunni og kynnti einnig 20CrMnTi stálflokka bifreiðagíra framleidd í fyrrum Sovétríkin.
Eftir umbætur og opnun, með hraðri þróun efnahagslegrar byggingar Kína, til að mæta þörfum hraðrar þróunar flutninga Kína, síðan á níunda áratugnum, hefur Kína ætlað að kynna alls kyns háþróaða gerðir frá iðnaðar þróuðum löndum, og Alls konar erlend háþróuð miðlungs og þung flutningatæki hafa einnig verið stöðugt kynnt. Á sama tíma vinna stóru bílaverksmiðjurnar í Kína með frægum erlendum bílafyrirtækjum til að kynna erlenda háþróaða bílaframleiðslutækni, þar á meðal framleiðslutækni bílagíra. Á sama tíma er stig stálbræðslutækni í Kína einnig stöðugt að batna, notkun á efri bræðslu og samsetningu fínstillingu og stöðugri steypu og veltingum og öðrum háþróaðri bræðslutækni, þannig að stálmyllur geti framleitt mikla hreinleika, hertu árangur band minnkað gír stál, þannig að ná kynningu á bifreiða gír stál staðsetning, þannig að gír stál framleiðslu stig Kína á nýtt stig. Nikkel-innihaldandi hárhertanleikastál fyrir innlenda þungabifreiðabúnað sem hentar innlendum aðstæðum í Kína hefur einnig verið notað og náð góðum árangri. Hitameðhöndlunartækni bifreiðagíra hefur einnig þróast frá upprunalegu 50-60unum með því að nota velgerða gaskolunarvörn yfir í núverandi útbreidda notkun tölvustýrðrar samfelldrar gaskolunar sjálfvirkrar línu og kassagerðar fjölnota ofns og sjálfvirks framleiðslulína (þar á meðal lágþrýstings (tæmi) kolefnistækni), gírkolunartækni fyrir oxunarmeðferðartækni, gírslökkvandi stjórnunarkælitækni (vegna notkunar sérstakrar slökkviolíu og slökkvikælingartækni), gírsmíði billet jafnhitatækni o.s.frv. Samþykkt þessarar tækni gerir það ekki aðeins að verkum að röskun á kolefnisslökkvibúnaði á gír er stjórnað á áhrifaríkan hátt, nákvæmni gírvinnslunnar er bætt og endingartími er lengdur, heldur uppfyllir einnig þarfir fjöldaframleiðslu nútíma hitameðhöndlunar gíra.
Viðeigandi bókmenntir benda á að endingartími bílagíra sé aðallega metinn af tveimur helstu vísbendingum, annar er snertiþreytustyrkur gírsins og hinn er beygjuþreytustyrkur gírsins. Hið fyrra ræðst aðallega af gæðum kolvetnis og slökunar, og hið síðarnefnda ræðst aðallega af gírefninu. Í þessu skyni er nauðsynlegt að hafa yfirgripsmeiri skilning á kröfum, eiginleikum og hitameðhöndlunareiginleikum kolvetsaðs stáls fyrir gír í bíla.
